Au XIX éme siècle, les flambarts avec les vaquelottes et les picoteux constituaient la flottille de pêche de l’Estuaire de la Dives. Ils ont pêché l’huître sauvage jusqu’à la première guerre mondiale, puis ont été armés pour la pêche à poche. En 1990, Le Saint Rémi est acquis par la ville de Dives sur Mer et restauré par les membres du CAPAC.

Construit en 1936 au chantier Margeurie, à Choisy-le-Roi, il fut le bateau réservé au commandant du port du Havre jusqu’en 1956. Il fut ensuite confié aux scouts marins pendant deux ans et reçut, en 1958, une distinction de la Couronne britannique pour avoir participé à l’accueil de navires lors des opérations de Dunkerque et du Havre durant la Seconde Guerre mondiale. En 1959, il fut vendu à Yvon Lemarchand et convoyé vers la Rance. Pendant quarante ans, il participa à de nombreuses fêtes maritimes et contribua au renouveau du patrimoine maritime dans les années 1970. Par la suite, il rejoignit Marseille puis Brest, avant de revenir à Plouër-sur-Rance en 2002 avec André Briand. En 2024, Julien Valognes reprit la barre du bateau grâce à l’association Les Bordées de Singes, présidée par Delphine Dutrémé, qui lui proposa de racheter le navire lors des fêtes maritimes de Douarnenez. Kevred est entré au chantier naval Dubosq à la fin de l’année 2025 afin de restaurer l’étrave, le cockpit, plusieurs bordés, les barrots ainsi que le pont.

La Licorne est un cotre-pilote d’Oléron, un type de voilier rapide et particulièrement manœuvrant utilisé au XIXe et au début du XXe siècle sur les côtes françaises. À une époque où la navigation était rendue difficile par les bancs de sable, les courants et les récifs, les pilotes maritimes embarquaient à bord des navires marchands pour les guider en toute sécurité jusqu’au port. Les cotres-pilotes étaient conçus pour rejoindre rapidement les navires arrivant du large, souvent dans des conditions météorologiques exigeantes. Retrouvé à l’abandon dans la rade de Brest en 2003, ce bateau construit en 1973 a connu une remarquable renaissance grâce à l’association Rigel. Plus de 4 000 heures de travail, réalisées par des bénévoles et des personnes en parcours de réinsertion, ont permis de lui redonner vie tout en transmettant les savoir-faire de la charpenterie et de la navigation traditionnelles. Rebaptisée « La Licorne » en 2004 à Saint-Malo, elle est aujourd’hui bien plus qu’un vieux gréement : un symbole de solidarité, de transmission et de préservation du patrimoine maritime. Elle poursuit sa vocation sociale en permettant à de nouveaux équipages de découvrir la navigation traditionnelle et l’univers des gens de mer.